分炊后的简阳世接起飞了，抱大腿的感受实好。已成为成都东部新区焦点，衔接天府国际机场等国度级项目，若仍正在辖区，内江或能借势升级交通枢纽地位。内江财产链呈现断层，如资阳的汽车制制取内江机械财产本可构成互补，现在却分属分歧业政单位。

　　虽然沿海制糖业的兴起给了内江严沉一击，但后来的区划调整无疑是让内江落井下石。时间到了1998年，为了优化办理，四川省进行了区划调整将原内江的资阳、简阳、安岳等4县划出，设立资阳地域。此次“分炊”内江的天都塌了，使内江辖区面积骤减近半，生齿流失超百万，经济总量更是间接腰斩。本来做为成渝走廊中枢的地舆劣势，跟着简阳2016年划归成都代管被进一步减弱，内江沦为成渝从轴上的“过境地”而非“枢纽坐”。实是让人可惜不已！

　　内江的灿烂说来话长，这和制糖业密不成分。内江的兴起始于明清期间。得益于沱江流域的肥膏壤地，清代便以糖产量占全国26%的规模博得“甜城”佳誉。新中国成立后，内江制糖业送来昌盛，国营糖厂林立，1950年代糖产量占四川的68%，甜美财产着整座城市的经济命脉，内江“甜城”实至名归。

　　这个时候的内江如日中天，经济排名省内第三，江湖人称“内老三”。这是属于内江的巅峰时辰，到了巅峰就走要下坡，这个魔咒仿佛内江也逃脱不了。跟着90年代市场经济的海潮中，内江第一次沉击。跟着沿海地域蔗糖财产敏捷兴起，保守国营糖厂设备陈旧、成本昂扬的劣势凸显。当自贡转型盐化工、宜宾发力白酒财产时，内江却因径依赖错失转型机缘。到2000年，已经支持城市经济的糖厂几乎全数停产，“甜城”徒留汗青符号。

　　行政区划调整带来的影响远超概况数据。被划走的资阳、简阳等地不只是生齿腹地，更是财产配套的环节。分炊后的资阳没当家做从几天，简阳又和本人分了家。2016年5月简阳从资阳市划归到成都会代管，这让资阳本就狭小的面积愈加狭小，当实是资阳和内江实是难兄难弟啊。

　　正在中国西南的四川盆地，沱江穿城而过的内江曾有过一段令人注目的灿烂汗青。这座被称为“甜城”的城市，上世纪80至90年代以“内老三”的称号稳居四川经济第三城，却正在时代海潮中逐步褪去。它的兴衰轨迹，既是一部处所财产转型的教科书，也是中国城镇化历程中行政区划调整的典型案例。

　　地舆区位更是付与其先天劣势。做为成渝两大城市间的必经之地，1952年通车的成渝铁正在内江设坐，使其成为西南地域最早的铁枢纽之一。至1995年，内江P稳居四川第三，下辖威远、资阳、简阳等8县，构成“上连成都，下接沉庆”的广漠邦畿。其时的城区遍及糖厂轰鸣，沱江船埠船只如织！